Elektrische auto’s veroorzaken 50 procent meer ongevallen met schade dan benzinewagens: hoe komt dat?

Dat elektrische auto's uitsluitend worden bestuurd door rustige natuurliefhebbers die nooit het gas intrappen is een misvatting, zo blijkt uit de ongevallen- en schadestatistieken van de grote Duitse verzekeraar AXA. Bestuurders van elektrische auto’s veroorzaken namelijk zo’n 50 procent meer aanrijdingen met schade aan hun eigen voertuig dan die van wagens met conventionele verbrandingsmotoren.

Ook bij de aansprakelijkheidsclaims laten elektrische auto’s veel hogere cijfers zien. Zelfs bij het vergelijken van auto's met krachtige verbrandingsmotoren en elektrische modellen veroorzaken de elektrische voertuigen 30 procent meer schade aan andere voertuigen dan conventioneel aangedreven auto's. De oorzaak blijkt 'm vooral te zitten in de enorme trekkracht van elektrische voertuigen, concludeert het Duitse magazine Auto Motor und Sport. Uit eerdere cijfers van de Zwitserse tak van Axa bleek ook al dat grote elektrische auto's veel vaker betrokken zijn bij ongevallen.

“Hoe krachtiger het voertuig, hoe vaker de bestuurders schade toebrengen aan hun eigen wagen of die van iemand anders”, zo vat Michael Pfäffli, hoofd ongevallenonderzoek en -preventie bij AXA het samen. De ongevalsdeskundige vermoedt dat de belangrijkste reden van de ongevallen bij elektrische auto’s hun acceleratievermogen is. Vooral het enorme koppel dat direct voorhanden is wanneer het gaspedaal wordt ingetrapt, levert herhaaldelijk gevaarlijke situaties op. “Er kan een ongewenste acceleratie optreden die de bestuurder niet meer onder controle heeft”, aldus Pfäffli.

Uit de statistieken blijkt voorts dat er bij een aanrijding met een elektrische auto nauwelijks risico bestaat dat het voertuig nog onder spanning staat, omdat de accu binnen milliseconden automatisch wordt losgekoppeld. Het elektrische circuit wordt zo onderbroken en een bestuurder of passagier kan veilig worden gered. Ook zijn ze niet brandgevaarlijker dan conventionele auto's. Volgens AXA-statistieken vliegen slechts vijf op de 10.000 auto’s in brand en is de verdeling ongeveer 50/50. Wel zijn de branden van elektrische auto's een stuk lastiger te blussen.

Lees ook:

“Bruto en netto batterijcapaciteit van EV’s is te weinig bekend”: onze mobiliteitsexpert legt uit waarom dit zo belangrijk is (+)

Elektrische auto’s hebben plots groter rijbereik na update: hoe kan dat? “Ook zonder echte aanpassingen kan je wagen soms opeens verder rijden” (+)

“In 2012 kostte een elektrische auto in Europa nog gemiddeld 33.292 euro, nu is dat 50.890 euro”: onze mobiliteitsexpert legt uit hoe dat komt (+)