Vrijdagnamiddag, 15.30 uur. Aan de voet van het belfort krioelt het van de toeristen, fietsers en kirrende schooljeugd. Ze kruisen de onophoudende stoet van bussen en taxi’s. De voetgangerszone leeft. Er is één groot verschil met een maand geleden: er rijden een pak minder auto’s rond. Sinds 3 april staan er camera’s en is leveren tussen 11 en 18 uur verboden. Heeft dat dan zo snel een effect? We tellen.

Eén uur later zijn aan het belfort 25 Belgische wagens gepasseerd, 5 buitenlandse en 8 bestelwagens. Telden we ook: 7 politie- en stadswagens, 1 wagentje van het distributieplatform Gent Levert, 23 taxi’s, 3 keer het Wandelbusje en een massa bussen en trams.

Rustig zal het er nooit worden. De Korenmarkt is een van de drukste kruispunten van openbaar vervoer in Gent. Maar slechts 46 wagens op een uur, taxi’s en openbaar vervoer niet meegeteld: dat valt een stuk beter mee dan vóór het circulatieplan.