Speedpedelecs vallen niet onder verplichte motorrijtuigenverzekering

KIJK. Zijn speedpedelecs gevaarlijk of niet?

De rechters in Luxemburg waren gevraagd een antwoord te formuleren op een prejudiciële vraag van het Hof van Cassatie. Dat behandelt een zaak over de bestuurder van een elektrische fiets die in Brugge zwaargewond was geraakt na een aanrijding door een auto en enkele maanden later overleed.

Achteraf ontstond discussie tussen verzekeraars KBC en P&V over de vraag of de fiets als een ‘voertuig’ moet worden beschouwd. Die classificatie is cruciaal om te bepalen of het slachtoffer een ‘motorrijtuig’ bestuurde, of als ‘zwakke weggebruiker’ moeten worden beschouwd. In dat laatste geval wordt aanspraak gemaakt op automatische schadevergoeding.

In zijn arrest legt het Europees Hof uit dat de EU-richtlijn die hier van toepassing is, en die door België in nationale wetgeving is omgezet, geen aanwijzingen bevat over de vraag of een voertuig of motorrijtuig uitsluitend door mechanische kracht moet worden aangedreven.

KIJK. Examen speedpedelec hoeft niet meer met bromfiets

Het Hof wijst erop dat de richtlijn slachtoffers van door motorrijtuigen veroorzaakte verkeersongevallen wil beschermen, maar dat vervoermiddelen die niet uitsluitend door mechanische kracht worden aangedreven (zoals een elektrische fiets die zonder trappen kan versnellen tot een snelheid van 20 km/u), geen schade of letsels kunnen veroorzaken zoals motorfietsen, auto’s of vrachtwagens dat kunnen.

Elektrische fietsen en speedpedelecs vallen dan ook niet onder de verplichte motorrijtuigenverzekering, concludeert het Hof.

In België is nu al enkel een verzekering burgerlijke aansprakelijkheid (BA) vereist bij fietsen waarvan de trapondersteuning aangehouden blijft. Maar als een speedpedelec zich zonder trapondersteuning autonoom kan voortbewegen met een snelheid hoger dan 25 km/u, is een BA-verzekering bromfiets vereist.