Ook vrijdag nog hinder mogelijk door spontane vakbondsacties bij De Lijn, vakbond roept ook chauffeurs in private bus- en carsector op om te staken

De Vlaamse openbaarvervoermaatschappij De Lijn wil vier stelplaatsen grondig renoveren en dertien nieuwe stelplaatsen en onderhoudscentra bouwen. Acht stelplaatsen en vijf onderhoudscentra - goed voor 280 jobs - worden gesloten en geïntegreerd in andere locaties.

Nadat het nieuws bekend raakte, brak donderdagmiddag onder het personeel een spontane staking uit. Donderdagavond is de dienstregeling van De Lijn onder meer nog verstoord in de Westhoek, de Brusselse Rand en de provincie Antwerpen. De Lijn waarschuwt reizigers dat er ook morgen/vrijdag nog vakbondsacties mogelijk zijn. Zo verwacht De Lijn hinder voor de dienstverlening in de regio’s Mechelen, Turnhout, Aarschot, Tremelo en de volledige Brusselse Rand.

“We volgen de situatie nauw op en zullen regelmatig updates plaatsen op onze website en sociale media”, zegt de vervoermaatschappij. “We raden reizigers ook aan om de app te raadplegen, we proberen zo goed mogelijk bij te houden welke ritten wel of niet rijden en dat aan te geven in de app.”

De Lijn heeft een visiedocument opgesteld dat omschrijft hoe ze in de toekomst juist wil omgaan met haar gebouwen. Acht stelplaatsen blijken te klein, te sterk verouderd en voldoen niet aan de criteria die De Lijn opgesteld heeft voor toekomstbestendige gebouwen. Het gaat om de sites van Aarschot, Diksmuide, Geluwe, Londerzeel, Mol, Tremelo, Westerlo en Zwevezele. De betrokken chauffeurs zullen verhuizen naar een andere, naburige stelplaats tegen 1 juli 2025.

Ook een aantal onderhoudscentra voldoen volgens De Lijn niet meer aan de huidige standaarden en laten niet toe om aan moderne, nieuwe voertuigen te sleutelen. Voor de onderhoudscentra (OC) zullen de activiteiten van het OC van Berchem (Zurenborg) en dat van Mechelen verhuizen naar het OC in Rumst, dat in 2024 in gebruik wordt genomen. In Mechelen blijft er wel een loods voor klein onderhoud dat door mobiele teams uit de regio uitgevoerd zal worden. Ook het OC van Anderlecht is sterk verouderd en te klein geworden, de activiteiten verhuizen naar het OC van Leerbeek of OC Dilbeek. De stelplaats Anderlecht blijft bestaan, maar het geplande onderhoud gaat naar Dilbeek en Leerbeek. Ook Anderlecht behoudt een loods waar mobiele teams kleine herstellingen kunnen uitvoeren.

Tot slot wordt het OC Lanaken geïntegreerd in Winterslag (Genk) en verhuizen de activiteiten van het onderhoudscentrum van Kessel-Lo naar een nieuw centrum op de bestaande site van Leuven Noord.

Ook de buschauffeurs in de private bus- en carsector staken vanaf vrijdag. Dat meldt de socialistische vakbond ABVV-BTB donderdagavond. Er is al langer onvrede in de sector en de spontane staking in enkele stelplaatsen van De Lijn was voor vele bus- en carchauffeurs de trigger, aldus de vakbond, die alle werknemers oproept om het werk neer te leggen en deel te nemen aan de stakingspiketten.

Het protest is onder andere gericht tegen het uitblijven van een akkoord over een koopkrachtpremie. “De werknemers uit de sector zijn het beu dat een akkoord uitblijft en er geen waardering van de werkgevers komt. (...) Zij willen een deftig sectorakkoord met een koopkrachtpremie van 250 euro voor alle werknemers conform het sectorakkoord dat de sociale partners bij De Lijn op vrijdag 20 oktober hebben afgesloten”, klinkt het in een mededeling.

Ook de mogelijke versoepeling van de rij- en rusttijden voor de carchauffeurs, de aanslepende problematiek in het schoolvervoer en het invoeren van flexi-jobs zijn een doorn in het oog. Daarnaast willen de actievoerders de toenemende agressie tegen de chauffeurs aankaarten.