In België heeft Coyote naar eigen zeggen maar liefst 1.650.000 gebruikers. Zij worden ook gewaarschuwd voor alle mobiele flitscontroles.
Volledig scherm
PREMIUM
In België heeft Coyote naar eigen zeggen maar liefst 1.650.000 gebruikers. Zij worden ook gewaarschuwd voor alle mobiele flitscontroles. © Coyote Systems Benelux / Politie Maldegem

Nu verkeersinstituut Coyote en Waze wil verbieden: hoe komt het dat radarmelders maar niet verboden raken in ons land?

“Dat Vias ons maar probeert te verbieden.” Zo onbewogen reageert Coyote - de Belgische én Europese marktleider in radarmelders - op de zoveelste opschudding rond de verklikkers van flits- en alcoholcontroles. Gisteren eiste verkeersinstituut Vias opnieuw een totaalverbod op al deze systemen. Maar waarom lijkt dat makkelijker gezegd dan gedaan?

Stefan Vanderstraeten Laatste update: 23-01-24, 19:02

137 reacties

  • Lieven Rebry

    3 maanden geleden
    sedert ik mijn coyote heb , al 12j : rij ik veiliger, minder boetes, minder files, minder milieu belastend

  • Lars Devocht .

    3 maanden geleden
    Natuurlijk dienen de verklikers om sneller te rijden dan toegelaten. Al de rest is "uitleg".

  • danny verbeeck

    3 maanden geleden
    Dat ze de technische snufjes zoals sensoren op wagens ook maar verbieden . Elk technisch snufje .

  • Jo Demey

    3 maanden geleden
    Vias gisteren op tv gezien, over stijgend aantal doden met de fiets. Een rode draad het was altijd de schuld van de auto. Maar niks dat die stijgende trend overeenkomt met de stijging van de e fiets en e step, niks over verplichten van een helm op die fietsen. Niks over het dagelijks overtreden van de regels door fietsers. Haaientanden op rotondes kennen fietsers niet, door het rood rijden, met gsm en een hand aan het stuur en met hoofdtelefoon op. Bekeur dat eens en je hebt 80%minder ongevallen

  • Tom Van den Berge

    3 maanden geleden
    VIAS kan beter wegen en verkeer eens op de vingers tikken. We rijden hier in België van de ene put naar den andere. Een goed onderhouden wegennet komt ook de veiligheid ten goede, maar niet de staatskas en daar wringt het schoentje.

Lees Meer

  2. Welke auto kopen in 2024? Wij bundelen de besprekingen van onze experten in de HLN Autowijzer

    Welke auto kopen in 2024? Wij bundelen de besprekin­gen van onze experten in de HLN Autowijzer

    De Belg koopt weer volop een nieuwe wagen. In 2023 werden er 476.675 ingeschreven in ons land. Dat is het hoogste cijfer in vier jaar tijd, zo stelt sectorfederatie Febiac vast. Misschien overweeg ook jij een nieuwe auto dit jaar? Om jou te helpen bij je keuze, afhankelijk van je budget, smaak of noden, hebben wij een gloednieuwe tool gebouwd: de HLN Autowijzer. Daarin vind je de recensies van onze mobiliteitsexperten. De voorbije jaren hebben zij tientallen nieuwe auto’s getest , van populaire merken tot luxewagens. Ontdek ze hier.
  3. Waarom de snelheid op je kilometerteller niet de echte is

    Waarom de snelheid op je kilometer­tel­ler niet de echte is

    Verkeersinstituut Vias wil dat de technische marges bij flitscontroles krapper worden. Momenteel bedraagt die marge 6 kilometer per uur, maar Vias pleit voor een maximale marge van 3 kilometer per uur. Wie vandaag met een snelheid van minstens 129 km/uur een flitscamera of een trajectcontrole passeert, krijgt gegarandeerd een boete. Maar met hoeveel komt dit overeen op de kilometerteller van je auto? Filip Rylant van mobiliteitsfederatie TRAXIO legt het helder uit.
  3. GOD rijdt in een Porsche, JESUS in een Jaguar: kan je werkelijk élk woord kiezen voor een gepersonaliseerde nummerplaat?
    PREMIUM

    GOD rijdt in een Porsche, JESUS in een Jaguar: kan je werkelijk élk woord kiezen voor een gepersona­li­seer­de nummer­plaat?

    Gespot in Antwerpen: een auto met nummerplaat ALLAH-1. Ja, gepersonaliseerde platen zijn een hit, en zowat alles lijkt te kunnen. “We proberen zo vrij mogelijk te zijn”, bevestigt Thomas De Spiegelaere van de FOD Mobiliteit in Dag Allemaal. “Waarom zouden we weigeren als iemand 1.000 euro over heeft om rond te rijden als KUT-WIJF?” Maar er zijn wel degelijk grenzen. Hier moet je op letten als je jezelf - of iemand anders - graag een persoonlijke nummerplaat cadeau doet.

Net binnen