Investeringsfonds CIM Capital komt met nieuw overnamebod op trailerafdeling Van Hool en belooft 700 jobs te redden

Meer over Van Hool lees je in ons dossier.

Zakenman Guido Dumarey over nieuw bod op Van Hool: “Ik wil zeker een derde meer jobs op lange termijn overhouden”

- Op 17 januari wordt de Nederlander Marc Zwaaneveld aangesteld als co-CEO bij Van Hool, naast CEO Filip Van Hool. Het familiebedrijf uit Koningshooikt (Lier) zit dan al langer in slechte papieren, onder meer door Covid en de sterke inflatie, maar ook door wanbeleid, zo luidt het. In totaal torst Van Hool een schuldenberg van zo’n 300 miljoen euro. Zwaaneveld is een gevestigde waarde als crisismanager. De vakbonden begrijpen dan ook dat er aan een herstelplan wordt gewerkt.

- Crisismanager Marc Zwaaneveld stelt op 7 maart zijn reorganisatieplan voor Van Hool voor aan de banken en aan de Vlaamse regering.

- Een dag later, op 8 maart, spreekt de directie het personeel op de werkvloer toe, nadat is uitgelekt dat Van Hool de productie van autobussen op de site in Koningshooikt schrapt en naar de vestiging in Noord-Macedonië verschuift. Dat betekent dat honderden van de in totaal 2.500 jobs sneuvelen. De rendabele trailerafdeling zou nog wel in Koningshooikt blijven.

- Op 11 maart vindt een bijzondere ondernemingsraad plaats in Koningshooikt. De directie van Van Hool stelt het herstelplan aan de vakbonden voor. Daarna wordt aan het personeel de intentie tot collectief ontslag meegedeeld, volgens de wet-Renault. Er is sprake van 1.100 jobs die verdwijnen. Een zware slag voor vakbonden en personeel. Er moet bovendien voor 31 maart een akkoord komen met de Vlaamse regering, de banken en private investeerders voor een doorstart of het faillissement lijkt onvermijdelijk.

- Half maart zegt Vlaams ondernemer Guido Dumarey (65) - soms ook ‘bedrijvendokter’ genoemd - dat hij Van Hool wil overnemen, als de busbouwer eerst failliet wordt verklaard. Hij maakt zich sterk dat hij de productie van bussen in Koningshooikt kan houden én dat hij 1.800 van de 2.500 jobs bij Van Hool zal kunnen redden.

- Een paar dagen later dreigt crisismanager Zwaaneveld ermee om de stekker uit het herstelplan te trekken, als de jarenlange vete binnen de familie achter het bedrijf tegen 25 maart niet is opgelost. Het gaat om een oude erfeniskwestie. Er is ook beter nieuws: Van Hool krijgt gerechtelijke bescherming tegen zijn schuldeisers.

- Op 25 maart maakt Van Hool bekend dat het herstelplan niet zal worden uitgevoerd, omdat het erfrechtelijk geschil binnen de familie niet is opgelost. Het faillissement lijkt nu onafwendbaar.

- De Nederlandse busbouwer VDL en de Duitse fabrikant van trailers Schmitz Cargobull verenigen zich eind maart als kandidaat-overnemer van Van Hool. VDL zou in de duo-deal de busactiviteiten overnemen, de Duitsers de opleggerstak van Van Hool. Voor Dumarey betekent een bod van VDL en Schmitz Cargobull stevige concurrentie.

- Dumarey trekt zich op 5 april terug als kandidaat-overnemer, naar eigen zeggen omdat zijn deadline van 8 april niet meer haalbaar is. Het lijkt er zo sterk op dat alleen VDL-Schmitz Cargobull overblijven met een bindend bod en dat dit Nederlands-Duitse consortium Van Hool zal overnemen.

- Op 8 april wordt Van Hool officieel failliet verklaard. Het faillissement was op vrijdag 5 april aangevraagd bij de ondernemingsrechtbank van Mechelen.

- Nog voor de uitspraak van het faillissement op maandag 8 april brengt Guido Dumarey een nieuw overnamebod uit, samen met ABC, de Amerikaanse verdeler van Van Hool. Het bod zou inhouden dat 60 procent van de busbouwer in handen van Dumarey komt en 40 procent in handen van ABC.

- Ook CIM Capital, een investeringsvehikel opgericht door Marc Van Hool, doet op 9 april een overnamebod maar dan enkel op de trailerafdeling en gaat zo in concurrentie met het Duitse Schmitz Cargobull.