Over de precieze omstandigheden van het dodelijk ongeval met een brommobiel in Sint-Genesius-Rode is nog niet alles bekend. Maar dat een kleine brommobiel bij een botsing kansloos is tegen een SUV, hoeft geen betoog.

Daarom heeft het Veiligheidsinstituut Vias in het verleden al gewaarschuwd voor dit vervoermiddel. ‘Brommobielen vormen niet zozeer een gevaar op de weg voor anderen, maar wel voor zichzelf’, zo luidde de conclusie drie jaar geleden. ‘De bouw en het lichte koetswerk van de brommobiel verhogen de kwetsbaarheid van de inzittenden.’

Stef Willems van Vias staat nog altijd achter die visie. ‘Een constructeur die brommobielen op de markt brengt, moet natuurlijk ook aan veiligheidsvoorwaarden voldoen, maar die zijn anders dan voor gewone wagen. Precies daarom mogen die brommobielen ook niet rijden op autosnelwegen.’

Pleiten om de brommobielen helemaal van de weg te halen, doet Vias geenszins. ‘Hoe erg dit ongeval ook is, we moeten alles in perspectief plaatsen. In 2017 gebeurden er amper 34 ongevallen met deze kleine wagens. Bij ongevallen tussen 2014 en 2017 (2017 nog niet meegerekend) vielen er 164 gewonden en 3 doden - steevast de chauffeur.’

Het aantal ongevallen, hoe erg ook, is dus heel miniem. De brommobiel meteen verbieden zou heel wat mensen, senioren vooral, hun laatste kans op mobiliteit ontzeggen en dat wil Vias geenszins doen.

Voor de brommobiel is enkel een rijbewijs A3 nodig, waarmee je ook een bromfiets mag besturen. Wie voor 1961 geboren is, hoeft zelfs helemaal geen rijbewijs te hebben. Ook daar vraagt Vias niet om een aanpassing;

Wat natuurlijk wel belangrijk is, is een oordeelkundig gebruik van een brommobiel. Vandaar ook de waarschuwing: de gebruikers moeten zich goed bewust zijn van hun kwetsbaarheid. Zeker op wegen waar zeventig mag worden gereden, kunnen andere chauffeurs verrast worden door de ‘traagheid’ van de andere weggebruiker die ze aanvankelijk beschouwd hadden als een gewone, andere auto.

Een derde van de ongevallen met brommobielen gebeurt trouwens op wegen waar 70 km/u de maximum toegelaten snelheid is.

Ook volgens Vlaams minister van verkeer Ben Weyts (N-VA) is er geen reden om de regelgeving rond brommobielen te verstrengen. Hij wijst erop dat bij dit ongeval de verkeersregels niet zijn nageleefd. Zo zaten er in de brommobiel vier personen terwijl de 'wagen' slechts plaats biedt aan twee inzittenden.