De nieuwe "superbatterij" waar het Leuvense onderzoekscentrum IMEC aan werkt, moet het binnen enkele jaren mogelijk maken om in één keer met een elektrische auto naar het zuiden van Frankrijk te rijden. Dat zegt CEO Luc Van den Hove in "De afspraak" op Canvas. "De doorbraak van de elektrische auto zal zéér snel een feit zijn." [naar artikel]

De energieprijzen blijven maar stijgen. Dat betekent dat het ook duurder wordt om een elektrische auto op te laden. "De inspecteur" wil weten of het dan wel slim is om in zo'n auto te investeren. Autojournalist Tony Verhelle vindt alvast van wel: "Elektrisch rijden zal voordeliger blijven". [naar artikel]

Kurt Vollmacher, expert alternatieve energie bij de brandweer van Gent vindt dat we onze auto gerust binnen mogen opladen. "Als je zegt dat je je auto niet binnen mag opladen, dan moet je ook jouw droogkast, wasmachine en elektrische toestellen buiten zetten", zegt Vollmacher in "De wereld vandaag" op Radio 1. Hiermee reageert hij op een opiniestuk van Bart Massin dat vandaag op onze website verscheen. [naar artikel]

Het Leuvense onderzoekscentrum IMEC heeft een "belangrijke doorbraak" aangekondigd op het vlak van batterijen voor elektrische auto's. Een nieuw nanomateriaal voor vaste-stof Lithium-ionbatterijen kan ervoor zorgen dat elektrische auto's een groter bereik krijgen, en dat die sneller kan worden opgeladen, waarmee de grootste nadelen van elektrisch rijden verholpen zouden zijn. [naar artikel]

Vanaf volgend jaar zullen er in het Hageland tien nieuwe elektrische bussen rondrijden op buslijnen van De Lijn. Onderaannemer Multiobus zal de bussen ook op groene energie laten rijden. "Wij wekken onze eigen stroom op met zonnepanelen en door de grote batterijcapaciteit kunnen ze de hele dag rijden zonder bij te moeten laden." [naar artikel]

Amper een op de tien mensen overweegt bij de aankoop van een nieuwe auto nog een dieselwagen. Dat blijkt uit de mobiliteitsbarometer van mobiliteitsorganisatie VAB. Vooral de benzinewagens blijven populair. Voor een elektrische auto vinden veel consumenten het nog iets te vroeg. "Men vertrouwt het fiscale beleid van de overheid niet", zegt Maarten Matienko van VAB aan VRT NWS. [naar artikel]

De Turkse president Recep Tayyip Erdogan heeft vandaag de eerste in Turkije ontwikkelde elektrische auto's voorgesteld. Het eerste model, een elektrische SUV, zou in 2022 op de markt moeten komen. Erdogan ijvert al lang voor een eigen Turks automerk. "Dit is duidelijk een prestigeproject", zegt autojournalist Tony Verhelle in "De wereld vandaag" op Radio 1. Volgens hem zal het niet makkelijk zijn om de concurrentie aan te gaan op de internationale automarkt. [naar artikel]

De Chinese elektrische auto is aan een opmars bezig. Dit jaar komen de Chinezen met honderd verschillende elektrische modellen op de markt. Maar Europese autoproducenten trekken aan de alarmbel. Moet Europa maatregelen nemen? En rijden we hier binnenkort allemaal rond met Chinese elektrische auto’s? [naar artikel]

De autofabrikant heeft aangekondigd dat ze de stekker trekken uit de productie van auto's die puur op benzine of diesel rijden. De fabrikant zal naast elektrische auto's ook nog hybride wagens produceren. [naar artikel]

In de eerste zes maanden van 2016 zijn al 497 elektrische auto's verkocht, ruim zes keer meer dan in heel 2015. "De elektrische wagen is eindelijk uit de startblokken geschoten." [naar artikel]

Volkswagen brand director Herbert Diess heeft in thuishaven Wolfsburg de strategie voor de komende jaren bekendgemaakt. "Binnen een vijftal jaar willen we elektromobiliteit laten doorbreken." [naar artikel]

Vandaag is het World Earth Day, een dag waarop we stilstaan bij de klimaatsverandering. De Vlaming is alvast op de goede weg, want vorig jaar [naar artikel]

Vorig jaar is de verkoop van elektrische auto's in België met 147 procent gestegen. En al blijft hun aantal in absolute cijfers nog klein, Stef Denayer van i-Cleantech Vlaanderen zegt dat het snel zal gaan. "De mind switch is heel groot." Vlaanderen wil vanaf 2030 nog enkel elektrische auto's verkopen, iets was "zonder enige twijfel" gaat gebeuren, zegt Denayer. [naar artikel]

Vlaanderen maakt wel degelijk de omslag naar "schone" bussen, zegt Vlaams minister van mobiliteit, Ben Weyts. In 2025 zullen er enkel nog elektrische bussen mogen rijden in de dertien Vlaamse centrumsteden.     [naar artikel]

Vanmiddag om 13 uur is het elektronisch loket geopend waar je een premie kan aanvragen als je een elektrische auto koopt. Hoe doe je dat, welke auto's komen in aanmerking en hoe hoog is de premie? En tot wanneer mag je een aanvraag indienen? "Wacht niet te lang, want het zou me niet verbazen mocht het digitale loket om de premie aan te vragen in de loop van het jaar dichtgaan." [naar artikel]

Met de Audi e-tron wordt voor het eerst in ons land een volledig elektrische auto gebouwd. Toch blijft de grote elektrische doorbraak uit. We maken van de Week van de Mobiliteit gebruik om een stand van zaken op te maken.  Volgens zij die het kunnen weten, is de elektrische doorbraak dichterbij dan velen zouden denken. "Het gaat snel gaan de komende jaren en in België zijn we de boot aan het missen." [naar artikel]

Vanaf volgend jaar zullen alle belangrijke mobiliteitsknooppunten in de Antwerpse regio uitgerust zijn met elektrische deelfietsen. Die zullen op belangrijke overstapplaatsen zoals Park and Rides en treinstations ter beschikking staan. "Dit is een primeur voor ons land", zegt mobiliteitsschepen Koen Kennis (N-VA). [naar artikel]

Vanaf 2026 zullen alleen nog bedrijfswagens die geen broeikasgassen uitstoten, zoals elektrische auto's, fiscaal aftrekbaar zijn. Minister van Financiën Vincent Van Peteghem (CD&V) wil het tegelijk ook fiscaal aantrekkelijk maken om thuis en op het werk laadpalen te zetten. "We gaan de bedrijfswagens gebruiken als een hefboom om ons volledige wagenpark te verduurzamen" zei de minister in "De ochtend" op Radio 1. [naar artikel]

Vanaf 2026 moeten alle bedrijfswagens elektrisch zijn. Maar ook als particulier worden we de komende jaren in de richting van een elektrische auto gestuurd. Voor je het weet heb je er straks eentje op de oprit. En dat wordt aanpassen. “Rijden met een ‘EV’ is helemaal anders dan met een klassieke benzine- of dieselauto. Niet alleen rijtechnisch, ook mentaal”, zegt onze auto-expert Joost Bolle. Hij zet de meest opvallende verschillen met een klassieke auto op een rij. [naar artikel]

Vergeet batterijwisselstations, zonnepanelen op auto’s of wagens die rijden op waterstof. De toekomst van elektrisch rijden ligt bij nieuwe types batterijen, waarmee je je wagen oplaadt in de tijd van een tankbeurt. Dat zegt Christoph Starzynski, hoofd van ontwikkeling bij Mercedes-Benz. Vanaf 2024 zou dit soort batterij al in auto’s ingebouwd worden: “We zullen de LFP-accu vooral gaan gebruiken in onze compacte auto’s in de laagste prijsklassen.” [naar artikel]

De verkoop van elektrische auto's in ons land is in de eerste acht maanden van dit jaar meer dan verdubbeld tegenover dezelfde periode vorig jaar. Dat schrijft Het Belang van Limburg. Tot en met augustus werden in België 5.700 volledig elektrische auto's ingeschreven, tegenover 2.097 vorig jaar. "Dat maakt wel nog steeds minder dan anderhalf procent uit van de nieuwe ingeschreven auto's", zegt Joost Kaesemans van de autofederatie Febiac, die de cijfers naar buiten brengt. [naar artikel]

Fietsen zit in de lift: één op drie werknemers gebruikte vorig jaar de fiets om naar het werk te gaan. Is het dan nu niet hét moment om onze (tweede) auto in te ruilen voor een fiets, al dan niet met elektrische trapondersteuning? We rekenen uit wat zo’n ruil opbrengt en hoeveel het je kost als je dan toch af en toe een auto nodig hebt. [naar artikel]

Automaker Volkswagen zet de komende vijf jaar volop in op elektrische rijden. Het Duitse bedrijf zou naar verluidt 72 miljard euro hebben... [naar artikel]

De Franse autobouwer Renault zal in het noorden van Frankrijk de "grootste fabriek van elektrische wagens in Europa" uitbouwen. Het gaat in feite om drie sites, waar tegen 2025 400.000 elektrische auto's per jaar van de band zouden moeten rollen. [naar artikel]

Bij een crash met een hybride of elektrische auto duurt het vaak een stuk langer voor gewonden bevrijd kunnen worden. "De brandweermannen moeten [naar artikel]