‘Die M7’s zijn dubbeldekwagons en zijn absoluut nodig om de stijging van het aantal passagiers op te vangen’, verdedigt de NMBS de aankoop. ‘We gaan ervoor zorgen dat alle treinen een multifunctioneel rijtuig hebben, een grote open ruimte met een aangepast toilet en aangepast intercomsysteem’, klinkt het daar.

CD&V-Kamerlid Jef Van den Bergh vindt de keuze onbegrijpelijk. ‘De investering voor de nieuwe treinen is groot, en de ambitie op het vlak van toegankelijkheid moet dus even groot zijn. Daarom is het onbegrijpelijk dat de NMBS, ondanks de negatieve reacties en acties allerhande, nu doodleuk hetzelfde gebrekkig toegankelijk treinmateriaal bestelt’, zegt hij.

Volgens Van den Bergh zit het probleem hem vooral in de instaphoogte van de nieuwe treinen. ‘Anno 2020 zou je toch mogen verwachten dat je vanop moderne perrons naadloos de trein op en af zou moeten kunnen geraken, ook met een rolstoel.’

Volgens Van den Bergh is het aan minister voor Mobiliteit François Bellot (MR) om in te grijpen. ‘De regering heeft bij de eerste bestelling gezegd dat er geen nieuwe treinen besteld zouden worden zonder eerst de kwaliteit van het geleverde materieel te evalueren. Dat lijkt ook mij nog steeds de beste optie, niet in het minst op het vlak van toegankelijkheid.’